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　　近日，上海发生一起自行车与小轿车相撞的交通事故：一名女子骑自行车横穿马路时，与机动车道内正常慢速行驶的车辆发生碰撞，女子倒地受伤。交警经现场调查后，判定骑行女子负全部责任。面对家属“以前驾驶员多少都要带点责任”的质疑，交警明确回应“人人都这样想，驾驶员还怎么开车？”，这一清晰有力的执法态度，获全网点赞。

　　从事故细节来看，机动车方无任何过错。涉事车辆在机动车道内合规行驶，且车速缓慢，事发时已及时刹车停下；反观骑行女子，不仅存在横穿马路的行为，更未遵守《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十条规定驾驶自行车横过机动车道应当下车推行。显然，女子的违法行为是导致事故发生的直接原因，判定其全责符合法律规定与事实逻辑。

　　法治拒绝“和稀泥”。近年来各地类似案件的处理结果，早已给出明确警示：据河北交警发布，2022年9月，石家庄一女子骑电动自行车闯红灯，从左转待转车辆中间穿出后，与正常通行小车相撞，最终被判定承担全部责任；2020年广西柳州，一位老人骑自行车闯红灯穿过路口撞上小轿车，依据《中华人民共和国道路交通安全法》，老人同样负事故全部责任。这些案例证明，“弱势”绝非违法的“保护伞”，维护社会公平正义，人人平等才是最重要的准则。

　　交通规则的根本目的在于保障所有参与者的安全，其执行应坚持权利与责任对等的原则，不应因出行方式差异而区别对待。若长期奉行“谁弱谁有理”的惯性思维，不仅会削弱规则的权威性，加剧驾驶员的心理负担，更可能纵容部分行人和非机动车使用者漠视法规的侥幸心理，最终导致整体道路交通安全环境恶化。

　　此次的判罚，不仅是对单起事故的公正处理，更起到了普法警示作用。唯有坚持“谁违规谁担责”的原则，通过严格执法强化规则意识，才能让所有交通参与者自觉遵守秩序，从根本上营造安全、有序的道路交通环境。（张弓长）