博鱼,博鱼体育,博鱼官方网站,博鱼体育登录入口,博鱼官网,博鱼体育登录入口,博鱼体育官网,博鱼体育下载,博鱼app下载,博鱼注册网址,博鱼体育官方网站,博鱼app,博鱼体育入口强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）（以下简称《技术规范》）已于2024年12月31日正式发布，

　　1️⃣强化了非金属材料防火阻燃要求，针对弹性软垫材料、纺织品、皮革、电气回路导线等不同类别非金属部件分别规定了防火阻燃指标。

　　4️⃣完善了电池组、控制器、限速器的防篡改要求，增加了6类防篡改检查方法示例。

　　6️⃣将使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55kg提升到63kg。

　　7️⃣新增了企业质量保证能力和产品一致性要求，明确了生产企业应具有与电动自行车整车产能相匹配的整车及车架等主要零部件的生产能力、检测能力和质量控制能力。

　　8️⃣要求电动自行车具备北斗定位，通信与动态安全监测功能，其中对于除城市物流、商业租赁等经营性用途之外的电动自行车，在销售时可由消费者选择是否保留北斗定位模块。

　　9️⃣不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置，改为由生产企业根据车型的实际需要设计和安装。

　　1️⃣1️⃣要求生产企业明确电动自行车的建议使用年限，并在铭牌、产品合格证上进行标注。

　　考虑电动自行车企业开展产品设计生产并完成检测和认证需要一定的时间周期，故新标准设置了8个月的生产过渡期：

　　在2025年8月31日及之前，企业既可以按照旧标准生产，也可以按照新标准生产;

　　同时，为便于符合旧标准的电动自行车充分消化，避免社会资源浪费，新标准额外给予2025年8月31日及之前按照旧标准生产的车辆3个月的销售过渡期，允许销售至2025年11月30日;

　　2025年12月1日之后，所有销售的电动自行车产品均必须符合新标准规定。

　　需要特别强调的是，消费者已经购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰，可由各地政府根据当地实际情况，借助以旧换新等政策加速更新换代。

　　一是看CCC认证。出厂销售的电动自行车应当获得认证并在车身上标注CCC标志，表明这辆电动自行车经过指定认证机构的认证，符合强制性国家标准要求，可以放心购买和使用。

　　二是看产品合格证。根据相关法律法规要求，出厂销售的电动自行车应有产品合格证，一车一证。消费者在购买时可核对随车附带产品合格证上的产品型号、整车编码等信息参数与实车一致。如需进一步核实产品合格证真伪和CCC认证证书是否有效，可扫描产品合格证上的二维码或登录全国认证认可信息公共服务平台a.cn)查询确认。

　　2025年度延续开展电动自行车以旧换新工作，活动自2025年1月1日起。补贴资金实行限额管理，资金使用完毕即活动结束。

　　2025年济南市电动自行车以旧换新补贴标准与上年补贴标准相衔接，来源权属明确且配备车载电池的报废老旧电动自行车可参加以旧换新（含无牌）。

　　对个人消费者交售报废老旧电动自行车并换购合格新车的，给予新车销售价格20%的一次性立减购置补贴、单辆车补贴最高不超过500元；

　　对交回老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的，给予新车销售价格20%的一次性立减购置补贴、单辆车补贴最高不超过600元。

　　鼓励享受补贴的消费者购买符合《电动自行车行业规范条件》企业生产的合格的两轮电动自行车新车。用于参加以旧换新活动的电动自行车新车，应具有符合现行强制性国家标准的产品合格证、强制性产品认证（CCC）证书。

　　（一）个人消费者将来源权属明确且配备车载电池的报废老旧电动自行车（含无牌）交售至参与本次以旧换新活动的电动自行车销售主体（旧车代收点）。

　　（二）个人消费者购买电动自行车新车，购买日期应在2025年度有效活动期内，以电动自行车销售机构开具的销售发票上载明的开票日期为准。

　　（三）对个人消费者购买的电动自行车新车电池类型，认定依据以新车《电动自行车产品合格证》载明的电池类型为准。

　　（一）个人消费者扫码登录或小程序搜索“泉城购电动自行车以旧换新平台”实名注册，提交报废老旧电动自行车信息，由参与活动销售主体核对后生成政府补贴资格码。资格码5日内有效，失效后有1次激活机会，激活后重新获得5日有效期。

　　（二）个人消费者购买新车，凭资格码在参与活动的销售主体进行支付，按规定标准享受政府补贴。销售主体为消费者开具购车发票，每张发票对应1辆电动自行车。若多件商品或者与非补贴范围商品一起下单结算，则无法享受政府补贴。

　　（三）参与活动销售主体自愿申报并签订承诺书；区县（功能区）商务主管部门初审汇总后上报市商务局，市商务局审核确认后及时向社会发布参与活动主体名单。

　　（四）参与活动销售主体登录“泉城购电动自行车以旧换新平台”，根据产品最终销售价格，采取支付立减方式按规定比例补贴消费者。活动期间，新车销售主体建立新车销售台账及时上传服务平台，服务平台对补贴活动各环节全流程信息监测。

　　（五）鼓励参与活动销售主体以门店为场景，提供售旧、换新、辅助上牌等“一站式”服务，便利消费者。鼓励参与主体开设电动自行车以旧换新补贴专区，明确以旧换新操作流程。支持销售商家联合生产企业、回收企业开展以旧换新促销活动，鼓励金融机构叠加优惠让利，形成政策“组合拳”。

　　（六）本次活动交售的老旧电动自行车必须交由具备相关资质的回收企业报废处置。销售主体（旧车代收点）按照市场化、便利化原则，与具备资质参与活动的回收企业签订回收协议，收购旧车后，按相关规定进行暂存，并建立旧车台账：交旧者姓名、身份证号码、联系方式、有无车牌号、电池类型等及回收人员姓名、电话等信息，报送给回收企业。

　　（一）购买新电动自行车的消费者须交售报废老旧电动自行车，每位消费者原则上最多享受补贴2辆新车（需交售2辆报废老旧电动自行车）。旧车残值由个人消费者与销售主体或回收主体商定，不计算在补贴内。

　　（二）电动自行车销售主体应当给购车者个人开具销售发票，发票金额为“消费者个人实际支付金额+政府补贴金额”。

　　（三）个人消费者、销售主体须如实提供信息，未能提供完整有效材料的，不能获得财政补贴资金。各活动参与主体对补贴资金安全负直接责任，要加强自律，做到诚信经营。保障消费者投诉渠道，严打假冒伪劣。对提供虚假信息、虚假交易、跨地区重复购买、大量囤货、骗补套补的，将依法追究责任，涉嫌犯罪的移送司法机关依法严厉查处。

　　（四）参与活动销售主体应做好政策宣讲，做到政策图解、价格公示、监督电话、承诺书“四上墙”。要承诺不得先涨价再补贴，参与以旧换新补贴车型的销售价格，不高于前1个月内同款产品的平均成交价格，特殊情况需报经市级商务主管部门同意。应向消费者如实介绍本政策相关情况，并准确填报信息，不得误导、欺骗消费者。若因销售主体自身工作失误导致的补贴纠纷，其责任由销售商家自行承担。

　　（五）如发生退货情形，退还消费者的款项不包含补贴资金，通过原支付渠道退还。如退货发生在财政补贴资金拨付以后，由参与商户及时将与退货相关的补贴资金退回至指定资金账户。全额退货退款均占用消费者的一次补贴指标。

　　（六）本次活动补贴可与车辆企业、门店等各类优惠叠加，其他活动规则详询参与主体。