博鱼,博鱼体育,博鱼官方网站,博鱼体育登录入口,博鱼官网,博鱼体育登录入口,博鱼体育官网,博鱼体育下载,博鱼app下载,博鱼注册网址,博鱼体育官方网站,博鱼app,博鱼体育入口我想是真的。我家两个孩子，多年来也一直吐槽学校食堂难吃，现在上初一的老二，已经变得中午这一餐几乎不吃了，因为他说实在难以下咽。长身体的阶段这样，我们当然也担心，让他带点小点心充饥（幸好他们学校管得没那么严，还不至于被查到就要停课）。

　　老大初中和弟弟同一个学校，刚上高一，问他去了新学校大半个月，感受如何，他想了想说：“食堂比原来的好吃。”

　　当然这也并不只是上海如此，只不过是上海的家长比较能闹。听一位北方的朋友说过， 他读高中时，学校实行封闭式军事化管理，住校生每周五天半都不能出校门，要吃东西只有两个选择：学校食堂和唯一的小卖部。这两个地方都有特定的承包商，据说都肥得流油，食物则都是难吃还贵。

　　这让很多小贩看到了商机，就在校园周边卖小吃，馄饨、炒面、煎饼果子……各种点心，学生不能出校，那没关系，就隔着围栏交易，一边把钱递出去，一边把吃的递进来。

　　这当然动了学校食堂和小卖部的奶酪，怎么办呢？他们给城管打电话举报，于是推翻的煎饼车、散落满地被踩烂的熏肉大饼，连推带搡骂骂咧咧，几个回合下来，还敢在学校周围明目张胆设摊的小贩就几乎没了。

　　但市场需求还在，于是转入地下交易，电话订餐，常常是同班、同宿舍的几个人约好了一起下单，一次换一个地方交易，今天在厕所后面，明天在自行车棚。

　　为了彻止这种情况，学校将栏杆式的院墙加围一层铁丝网，连一个鸡蛋都塞不进来，再增设一条校规：路边摊不卫生，为了大家健康起见，凡将校外食物带入校园者，扣纪律分——高中三年扣满30分的将被劝退，连重修的机会都没有。然而，这样严厉的措施，最终也只是让交易更隐蔽化了。

　　近两年，很多高校都严令禁止外卖进校园，辽宁大学的说法是“出于食品安全”，而福建闽江学院也将之列入校规，并称是为了便于管理——然而在禁止外卖之后，在校生不得不都涌到学校食堂就餐，结果却是食堂爆满，以至于很多学生花了很长时间排队，等自己排到时却已经没饭了。

　　像这样的抱怨，在校园里普遍存在，但问题从未得到真正解决，倒是有一种声音讽刺现在的孩子嘴太刁，吃不起苦，“学生就不该总想着吃好喝好”，仿佛饭菜难吃倒是忆苦思甜、保持艰苦朴素作风的教育方式。

　　然而，这么说的前提是你能自主选择：富家子弟当然也可以自愿去和穷苦百姓同吃同住，但你被限制选择而只能如此，那就是另一回事了。不得不忍受着难吃的饭菜，还自以为是磨练意志，其实却只是让别人赚得盆满钵满，这是真正意义上的“被卖了还帮人数钱”。

　　对学生们来说，这是实实在在的一堂课：在一个不够市场化的地方，很多人看到的“最佳策略”不是通过塑造自己特点来获得高利润，而是垄断市场，让你别无选择——你只能忍受这种服务品质，因为你没得选。历史上的食盐专卖制度便是如此，官方售价比私盐贵一倍还不止，但只有这一个合法渠道。

　　关于这一点，中国人更熟知的案例是火车盒饭：都几十年了，火车盒饭好像就从来没好吃过。

　　多年前有一次，我去浙江出差，归程时差点没赶上火车，晚餐只能在高铁上解决。去餐车买了一份15元的宫爆鸡丁饭，但就连我这样饮食向来不讲究的人，也实感难以下咽，吃到一半只能摇头放弃。邻座似笑非笑看看我，忍不住说了一句：“你怎么会想到在火车上买盒饭吃的？”

　　确实，这好像是国内旅行的一个常识：若非万不得已，不要在火车上买餐，因为对它的口味几乎是不用抱希望的。多少年来，人们都习惯了这样，所以哪怕是坐两天两夜长途火车的，也都提前自己带好了食物，这也是方便面得以盛行的社会背景之一，因为人们觉得方便面好歹总还比火车盒饭好吃一点。

　　这个状况之所以多少年都得不到改变，最显而易见的原因当然是因为缺乏竞争：火车上售卖的独此一家，你如果没带食物，那不买就只能饿肚子。

　　我那次在火车上买的盒饭，标明是博海餐饮出品的，但同一家企业也承包瑞金医院的食堂，我父亲住院时我去吃过很多次，口感、味道都远胜于火车盒饭，这又怎么解释？

　　当然，盒饭本身味道就不如正常食堂的食物，但更重要的是，在瑞金医院的食堂里是有竞争的：里面有几家店，而病人与家属当然也可以到马路对面去，那儿有更多的选择。此外，也不排除有这样的可能：“铁老大”要求承包企业上缴的利润比例更高，导致它不得不压缩成本，食物口感也就顾不上了。

　　如果一家企业没有压力去琢磨如何满足消费者的口味，那端出来的食物势必不会好吃到哪里去。因为好不好吃它都一样卖，甚至难吃的食物对它而言还带来更高的利润——这倒是理性的选择。

　　更有甚者，当他们预见到消费者会抱怨时，想的不是如何改善口味来满足这种需求，而是尽可能地堵塞“漏洞”。

　　我在虹桥高铁站里走了两三家便利店都没发现有方便面出售，蹊跷之下一问，店主答：“这儿不准卖。”我更感奇怪，再问为什么，她也不知，说：“可能因为站内开着很多饭店？”但按说很多旅客买了是车上吃。也许是觉高档列车上方便面气味不雅？但这不能不让人揣测：另一个目的是让人只能在列车上买餐。

　　在日本可不是这样。在东京站里，火车便当（駅弁，えきべん）有各种选择，不但看上去诱人，吃起来口感也不错。自近代以来，日本的火车便当甚至已经发展出了相当庞大的样式，据说有4500多种之多！在九州铁道纪念馆，居然还有一个专题展，展出各式各样的火车便当——要在我们这边，说实话，那些火车盒饭恐怕都不好意思拿出来展示。

　　在此也不必单单责怪“铁老大”，因为但凡存在类似情形的地方，大抵都差不多。

　　前些年我在上海世博中心参加一个峰会论坛，按说是这样高端场所的高端会议，又是在上海这样尚且讲究饮食的都市，但中午给来宾准备的盒饭，也众口一致地得到劣评——这份140元的餐点，还不如外面便利店里二三十元的那种。但无论你吃不吃，会议方已经订了那么多份，费用都包含在你的门票里。

　　有一次去千岛湖，我意外地发现这个旅游胜地居然没有共享单车，只有那种老旧的四人自行车，押金500元，四小时收费180元。租车点少，且从租车点到骑行道，居然还有300米，不得不从马路边推过去。这种自行车都是多年前的款式，非常重，很难骑，丝毫不考虑让游客舒适一点。体验这么差，收费还这么贵，要不是垄断，我想根本没人会选它。

　　这乍看只是个小问题，但深入进去看，可说恰体现了中国社会在管理上的思维定势：偏重“堵”多于“疏”，不是去设法满足市场需求，而是想着维持垄断地位。

　　你说它难道不知道难吃吗？它当然知道，但如果那样，它就得在既得利益上做出让步。在这种情况下，它是很难有内在动力解决“难吃”的问题的，因为它整天琢磨的不是“变好吃”，而是让你“不得不在我这里吃”。

　　从这一点上来说，社会的改变，是从人们有其它选择开始的。反过来说，谁想过那种没有选择、只能忍受的生活吗？我想，校园餐难吃之所以成了一个问题，那不仅仅是因为家长们心疼自家孩子的胃口，也是因为越来越多的人心底里明白，“我们自己忍着也就算了，但得让孩子有自由选择的权利”。

　　特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

　　家属不献血不给病人做手术？涉事医院回应：血库告急，只能保证急诊的手术用血，病人做手术需要家属献血

　　白鹿回应暴瘦到86斤：整个8月都在生病，没有确定病因，无力绝望吃不下东西

　　趵突泉的“猪鲤”胖出新高度！有的翻肚皮“仰泳”，景区称游客过多投喂，周围挂告示牌“再喂就嘎了”，此前还设置过锦鲤减肥中心

　　@上海人 房票时代来了，覆盖3个区！有人直接拿到796万元的购房额度，怎么做到的→