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　　又到一年返乡季，迎来一年一度的人类史上最大迁徙运动。每到这种时候，后台都有大量关于“如何体面、从容返乡”的选车咨询。

　　一般这种时候总会有大量熟悉的IP浮现在脑海之中，总充斥着难以剔除的个人色彩，毕竟有人喜欢驾控，有人追求舒适，而这次我们选择剥离这些个人喜好倾向，交给AI，尝试用科学、严谨的筛选方式做出年度返乡首次推荐。

　　向AI提问“过年返乡的车需要有哪些特点？”，得到的答案如上。经过大数据严选，绝大多数人对于空间有着较大的需求，再结合上普通家庭购车10万元左右的预算，脑子里浮现的第一款，是那个熟悉的IP、轴距来到2.8米、空间打破以往级别边界、第四代CS75PLUS 售价9.59万元起。

　　不光是瞬间浮现，而是在深思熟虑考量之后，依然觉得第四代CS75PLUS是主流家庭返乡路上最为合适的“搭子”之一，原因不光是它改写了以往紧凑型SUV的空间法则，更重要的它以自己的方式既体贴普通人的赚钱不容易，又同时最大化满足了返乡路上的现实需求。

　　十万块出头的预算，市场普遍的紧凑型SUV选项尺寸约在车长4.5米、轴距2.7米左右。这样的尺寸往往需要在乘坐空间和载物能力之间做取舍，牺牲后排体验，只为多装点是常态。可见，AI将空间列为选返乡“搭子”的第一要素并非空穴来风。

　　第四代CS75PLUS彻底打破了以往级别的尺寸界限，堪比中型SUV，车长来到4770mm，轴距来到2800mm，比不少日系中型SUV都要更胜一筹，关键是宽度来到1910mm，远胜一众燃油紧凑型SUV。

　　更大尺寸带来的是满载状态下每个座位都有充足的自由度，都能以自己喜欢的坐姿对抗长途带来的疲惫感。即便是后排爷爷奶奶共同带娃也能轻易施展开，换尿不湿、穿衣服都能在车内解决。

　　当然，大尺寸带来的还有更强的载物能力，第四代CS75PLUS特别设计了下沉式可变后备箱，在同级中属于第一无二的存在，后备箱容积达到了同级难以企及的725L，也就意味着它不仅能让全家人都能舒舒服服出行，还不需要任何乘员在携带物品时做出妥协，每个人的必用品、兴趣爱好都能一起同行。

　　不光如此，第四代CS75PLUS还在车内布置了包含杯托、手机放置区等高达21处的储物空间，同时还支持二排座椅支持4/6分纯平放倒，后背箱可用容积最大可拓展至1620L，2人、3人出行时装得下更多爱好类、享受类硬件，保障返乡后的生活品质。

　　大空间的设定也让第四代CS75PLUS有了更多享受型配置，它配备同级罕见的零重力女王座椅，意味着驾驶者在服务区可以得到较高质量的睡眠，从而减轻长途旅途的疲劳。

　　春运期间的较大车流量通常需要驾驶者注意力长期高度集中，第四代CS75PLUS上讯飞星火AI大模型搭载智慧三联屏的组合，不仅让驾驶者“动动嘴”就可以实现绝大多数功能的安全便捷控制，也能用更丰富的娱乐体验对抗长途驾驶带来的疲惫感。

　　返乡路，往往都是各种道路环境交织在一起的复杂路况，对车辆性能也有较高的要求。

　　返乡途中最常见的应该就是高速场景，考验车辆中高速的再加速能力，譬如从闸道汇入主路时更快与主道车流同速，进入相对静止状态，等于安全多一分。超车过程更是如此，更快完成超车，也就意味着风险少一分。

　　相较于同级1.5T产品普遍120kW左右的动力表现，第四代CS75PLUS的全球首发500Bar高压直喷新蓝鲸发动机功率直接来到141kW，零百加速仅需7.9秒，达到比肩不少合资车2.0T的水准，也意味着它在高速超车时动作更连贯、迅速，动力储备更浑厚，尤其是在返乡这种“满载”是正常操作的长江下，浑厚、绵密的动力输出能让旅途更从容。

　　不光如此，面对老家的山路蜿蜒曲折、陡峭难以避免，第四代CS75PLUS的浑厚动力也意味着应对这种路况考验时有着更强的适应力，也是驾驶者从容不迫的底气。

　　此外，作为行业内8AT变速器的普及者之一，在经过了之前多年与爱信的磨合之后，长安对于该款爱信8AT的情况早已了然于心，也就意味着二者之间的匹配早已炉火纯青，不少用户反馈换挡平顺、动力跟脚、加速有力，就是其性能出色的有力证明。

　　关键是，第四代CS75PLUS不光考虑到了返乡路的复杂路况对于性能的高要求，更考虑到了主流用户对于“节能”“省钱”的现实所迫。

　　第四代CS75PLUS搭载的全球首发500Bar高压直喷新蓝鲸发动机除了性能出色外，节能方面同样出色，其仅需92号“粗粮”，并且凭借更高的雾化效果，实现能量利用的最大化，搭配上传动效率达到97%的爱信8AT变速器，并有能智能识别堵车/过弯/爬坡/制动再加速工况的iEM智慧能量管理系统加持，WLTC综合油耗能做到6.89L/100km。意味着动辄数千公里的返乡路能比别人花费更少，关键是在加油站、充电桩排队成常态的春运期间，一千公里的超长续航能减少补能频次，更给用户敢于在面对加油排长队时等到下一站补能的灵活性。

　　在《买车大师》看来，春节返乡最重要的还是平平安安、顺顺利利到家。因此，车辆的长期稳定性和安全性能，才是返乡用车最需要具备的素养。

　　应对路途的不确定性，一款不会轻易将用户抛在路上的车辆才是用户最为核心的需求。而第四代CS75PLUS作为新央企的大厂出品，经过实践认证、完整、全面测试体系验证过的可靠性，是普通人敢于自驾返乡的最大依仗。

　　除此之外，第四代CS75PLUS搭载的L2级组合驾驶辅助系统堪称时刻在线的行车管家，能帮助驾驶者控制车速、保持车距、车道，有效减少驾驶者长期制动、加速带来的疲劳感。存在安全隐患、有碰撞可能时，前碰撞预警（FCW）、自动紧急制动（AEB）系统，也通过预警、制动等方式尽可能将事故扼杀在摇篮之中。即便是面对避无可避的事故，第四代CS75PLUS的方舟笼车身设计能通过“五横五纵”的协力结构，以合力的路径吸收碰撞能量，最大化保障乘员舱的生存空间。

　　此外，老家往往也伴随着无法避免的窄道会车、小路掉头等场景，通常需要驾驶者格外注意监测车辆四周，第四代CS75PLUS配备的540°行车影像辅助，能有效辅助驾驶者掌控车辆四周的环境，会提醒驾驶者在车辆盲区玩耍的儿童，也能让驾驶者在狭窄山路会车时更好地把控会车的安全空间，避免刮蹭的可能。

　　面对返乡路充满复杂性和不确定性，我们能做的是在有限空间内选择一款能应对所有情况的车。无论是根据AI的科学选车方式，还是参照我们的经验之谈，第四代CS75PLUS售价9.59万元起，都是那个“哪哪都合适”的选项。

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