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　　领克10EM-P的车主故事。他在20万预算里对比了多款热门车型，最终还是被领克10EM-P的颜值和配置所打动，提车三个月来也深度体验了车辆的续航、驾驶和细节配置。

　　如果你也想加入领克10EM-P车主群，或者给《电动汽车用户联盟》投稿，联系小鱼（微信号：isEVchat）即可。

　　选车时真是挑花了眼，人生中的第一辆车，20万左右预算把热门款都看遍了，对比了当时新出的奥迪A5L，奥迪 A5L的无框车门确实帅，但燃油车油耗高，配置和新能源比起来差的有点多，主要还是价格偏高；

　　纯电考虑了新出的小鹏P7，智能科技够强，可纯电续航焦虑让我犹豫，也看了极氪007GT，不过纯电考虑冬天耐用性，领克Z10销量不咋地，所以纯电还是没考虑了；

　　混动整体也没有多少可选择的，就看了比亚迪汉L，虽然比亚迪省油耐用，就是外观太稳重，少了点个性。

　　对比下来，最终被领克10EM-P的个性化外观、拉满的配置，还有实打实的安全性和操控性拿捏了。

　　车发布会前就提前联系4s店定了现车，不喜欢翻毛皮就没定顶配，选了白色240，四驱Ultra版加双包，9月8号定的，9月12号就提车了。

　　裸车19.78万，用上券减3000，加上保险7100左右，上牌落地20万出头，还送了一次基础保养。提车第一眼就爱了，车漆阳光下很有质感，破晓之光日行灯和主动升降尾翼辨识度拉满。

　　反正大街上一眼就能认出来，比汉 L的商务风、A5L的经典款更对年轻人胃口，内饰Nappa真皮座椅，加包以后全车加热通风按摩全配齐，方向盘加热，冬天上车再也不冻手，冻了。

　　开了三个多月跑了3000多公里（2026.01.09），最深的感受是好开，之前没怎么开过车，而且这个车是真的大，对于新手来说，不敢开，提车回来还是找人一起去开回来的。但是这个上手是真的快，练了一下午，第二天就自己开车上班了。

　　有360新手也不怕，前期确实是心理作用比较大，害怕过窄路，转弯，掉头，变道，开车方向盘攥的死死的不敢松，路上跟车离的老远，后面贴个实习车标，路上老被人超车，滴滴。

　　后面越来越熟练，慢慢就敢踩油门了，加速还是很给力的，5.1秒破百，推背感也很强，新手用舒适刹车，确实刹车不点头也不晕车，后面开的快了就关掉了。动能回收这里建议开最低，之前开过自动，开车都给我开晕了。

　　纯电模式240的电池，在浙江这边夏天一般能跑170-180左右，我每天上下班大概30公里左右，周末充一次基本够用，偶尔没电就用混动，基本电耗在15-17个稳定。

　　冬天的话因为我提前开上车前加热功能，加上方向盘加热，座椅加热，偶尔下雨开后视镜加热，电耗在17-22个左右，基本没怎么开过混动，毕竟拼好电不到一度电，还是很香的，现在积分也可以充电，超级香了，市区代步成本才一毛多一公里。

　　还没开过很远的长途，目前基本市区代步，上下班开，整体纯电够了，夏天一周充1次，冬天一周充2次，大概也就40-50分钟左右，前面80%电20多分钟就充到了，临时补点还是很快的。但是官方建议一周最好充满一次，磷酸铁锂还是要标定一下才准。

　　纯电的声音还是比较小，馈电开起来发动机声音还是比较大的，没开过其他的也不知道油车噪音如何。路上开起来胎噪还是有点大的，21寸轮胎，虽然加了静音棉的，但是确实胎噪大。

　　但是哈曼卡顿可以弥补，之前开总感觉不对味，后来调了一下音响设置，整体还不错，不轰头，每天上下班开起来，带劲！

　　车内空间还是比较大的，之前看的在Z10，空间比这个还大，主要是加了发动机吧，但是对于家庭用车的话还是挺宽敞的。

　　智驾系统有激光雷达和索尔芯片，试过，但是提升空间还很大，期待后续年底的OTA吧，听说先给900升级了，这个配置H7算力700TOPS，应该也够用了，就看后面吉利系的车智驾需要多久赶上第一梯队吧。（听说春节前马上要OTA了，期待一下。)

　　小毛病肯定有的，比如最近的那个后备箱漏水问题，开了100多天（2026.01.09），昨天自己检测了一下没发现漏水，估计也是概率事件。还有比如说的异响问题，目前还没发现，可能音响开的比较大吧，也希望后续官方能整改掉，不断提升汽车品质，不要让我们成为尊贵的绝版车辆，哈哈。

　　日常通勤纯电模式足够，亏电油耗也就5L左右。不过底盘有点低，走烂路得慢点；车机虽然流畅，但第三方 APP 有点少。

　　整体来说，20万级能有四驱、长续航和这么多豪华配置，还兼顾安全与操控，空间也大，真的挺值。最主要是颜值，之前有人说买这个车的80%是看他颜值，我想说的是，保守了！哈哈。