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博鱼体育- 博鱼体育官网- APP下载世界杯指定平台喜德盛:传统制造何以升维“全球智骑”?

2026-03-13 19:45:22
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  走进喜德盛的展厅,一辆白金配色的公路车格外抢眼。它是X-LAB AD9,喜德盛30周年纪念版战车。它静静地立在那里,就像一件工业艺术品,极致轻量的碳纤维车架,充满力量感的空气动力学线条,集中展现了深圳两轮车产业在高端制造与工业设计上的领先水准。

  早在2023年,喜德盛就推出了专注高端的公路车品牌X-LAB。而这台积攒了喜德盛30年技术家底的纪念版,无疑是其技术实力的集中呈现。

  2025赛季,喜德盛赞助的阿斯塔纳车队以32场胜利、72次登上领奖台的亮眼成绩,创造了UCI世界车队排名第4位的近十年最佳纪录,让X-LAB战车成为环法赛场上的“中国名片”。

  “我们的战车在环法赛场经受住了考验,这让我们一举成名。”喜德盛总经理谭彦聪表示。这“一举成名”带来的,不仅是海外市场的拓展,更是国内消费者对国产高端自行车的信心倍增。从“制造”到“智造”,一个品牌的升维之路,背后是硬核科技的支撑。

  喜德盛的故事始于三十年前的深圳光明。如今,它已成长为年产能超千万辆、拥有超过300项国际国家专利的全球三大自行车制造商之一。其自主研发的碳纤维、镁合金等技术,为自行车轻量化、高品质发展提供了强大支撑。

  “自2000年起,我们就坚定地走向高端制造和自主创新,每年在设备和研发上的投入都是巨大的。”谭彦聪说。这种投入最具前瞻性的一步,是在2005年成立了全资子公司“喜德盛碳纤科技”,专注于碳纤维车架的研发与生产。

  喜德盛碳纤科技拥有近200人的核心研发团队,研发投入占比高达10%。他们能生产出仅重560克的全球最轻碳纤维车架,成为国内少数掌握生产T1100级碳纤维车架技术的企业。

  在喜德盛碳纤科技的实验室里,机器轰鸣不绝于耳。碳纤维车架、碳前叉等部件正在接受严苛的“耐力测试”,测试强度比国际标准还要高出10%,模拟超过十万次的冲击。

  如今,喜德盛碳纤科技可年产30万台碳纤维车架、70万支碳前叉,年产值达8.41亿元,产品行销全球,已成为国内碳纤维运动装备领域的领军者。

  一辆自行车,背后是一条庞大的产业链。喜德盛的崛起,也带动着国产供应链的成长。“只有整条供应链崛起,中国两轮车产业才能在全球获得引领地位。” 谭彦聪表示。

  2024年,喜德盛与华为智选携手,推出智能电助力自行车(E-bike),将高品质制造与鸿蒙智能生态无缝连接,实现了导航、来电、健康数据等功能的便捷流转。这标志着喜德盛正式切入E-bike这一全球爆火的新赛道。

  E-bike因比自行车省力、比电动车便捷的特点,在海外风靡。而在国内,随着新国标政策尘埃落定,市场正迎来爆发前夜。

  当前,全球E-bike市场正处于稳健扩容期,相关数据显示,全球E-bike市场预计将于2029年达到约260亿欧元。

  “我们已重启多个E-bike项目。依托中国庞大的市场体量与我们的制造底蕴,我们有信心在这个赛道实现赶超。”谭彦聪对此充满期待。

  深圳已形成两轮车产业“研发—制造—销售”完整链条,并呈现鲜明的区域分工:光明区构建“骑行+”全生态,龙华区侧重规模制造与出口,宝安区专注电机、电控等核心零部件。

  作为深圳两轮车产业与城市生活融合的鲜活样本,光明区正全力构建“产、城、人”深度融合的“骑行理想城”。

  光明不仅是汇聚53家产业链企业的两轮车产业高地,更依托“科学城+田园都市”的独特生态本底,全力打造集品牌、设计、制造、营销于一体的产业集聚区,形成了从研发设计、核心零部件及整车制造到销售与赛事服务的完整生态。

  光明区提出打造科技创新和产业创新融合高地,具体到两轮车产业,落地全国首支科技体育产业基金——深圳市科技体育产业基金,该基金总规模10亿元,首期规模1亿元,由深担集团等多方联合设立,重点投资人工智能、高端装备等“科技+文体”融合领域。

  同时,深圳还配套了“体产跨越贷”等金融工具,积极推动产学研合作与技术跨界融合——鼓励华为、大疆等科技企业将智能终端、无人机技术植入骑行产品,打造“鸿蒙智骑”“无人机伴骑”等科技标签。

  2026年,光明区将E-bike列为重点打造的消费“新三样”之一,其信心正是源于像华为与喜德盛这样“科技+智造”的强强联合。

  品牌向上生长,需要丰沃的土壤。喜德盛所在的光明区,正致力于打造一座“户外运动之区”。

  作为“田园里的科学城”,光明区生态资源禀赋优越,大雁山、大顶岭等群山环抱,茅洲河、光明湖等湖光潋滟,本就是骑行的天然秀场。

  当前,光明区正在实施休闲骑行道三年行动,将建设完成125公里休闲骑行道,加快落地“1+6”骑行环线年将贯通科学城大环线、大学环线、虹桥环线骑行道。

  谭彦聪说,“光明区非常适合户外运动,公司门口的茅洲河和欢乐田园就非常适合骑行,常让来访的国外经销商赞叹不已,他们说从来没见过这么大规模的厂区周边,还能有这么好的骑行环境。”

  谭彦聪表示,近年来,喜德盛正不遗余力地推广骑行文化:举办年度车迷节、赞助从职业到业余的各层级赛事、打造梯度式的车队培育体系,为国内骑手“骑向世界”铺设清晰的进阶成长路径。

  2023年,喜德盛国际自行车训练基地获评国家级训练基地。同年,光明区成功创办了深圳首个国际职业公路自行车赛——环深圳·光明国际公路自行车赛,该赛事已连续两年获评深圳市“十大高水平体育赛事”。中国山地自行车公开赛、联赛等顶级赛事也相继落户于此。

  喜德盛渴望成为国民心中真正的民族品牌,而光明区正致力于建设充满活力的“户外运动之区”。一个品牌与一座城区的梦想在此交织,它们共同讲述了一个关于传统优势产业升维、两轮产业生态成链成势的生动故事。

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