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　　当时髦的年轻人开始聊“全款提车”“排队等车”，他们说的可不一定是汽车。今年火爆的骑行背后，带热了人们对中高端自行车的需求。在南宁本土的自行车销售市场上，万元以上的自行车一车难求。自行车并不新鲜，但永远有“新鲜”的自行车抓住人们的眼球。

　　“市场上销售的车型，主要分为城市健身自行车、山地自行车和公路自行车三种。”南宁市江南区一家自行车门店的销售负责人吴先生说，售价在1万元到3万元之间的自行车最受欢迎。当然，也有买家出手阔绰，店内一辆售价高达10万元的公路自行车就被预订出去了。

　　“现在想要买一辆好的公路自行车，光有钱是不够的，还得有耐心等待交付。”吴先生说，价位千元左右的国产品牌车型，在广西销售市场还有一定库存，但万元以上的进口品牌车型库存有限。冲着品牌来下单的顾客，需等待3个月以上才能提车。“其实广西的市场还不算饱和，如今在北上广那些一线大城市，因为今年骑行突然火爆，连国产品牌的入门级车型都被抢空了。”

　　吴先生指着墙上挂着的一个车架，那是南宁一名骑友去年年底下的订单。这款属于个性定制的顶级车架最近刚刚到货，其他配件还在等待配送，预计要到11月才能开始组装。这辆让顾客等了近一年的公路自行车，售价近10万元。

　　定制自行车时，顾客需先使用“飞艇”测量自己的数据，供厂家提供合适的自行车配件。

　　店内还有一款被骑友称为“小布”的进口折叠自行车，最近受到都市潮流群体的青睐。这种自行车造型复古，色彩鲜艳，时髦感十足，基础款的售价在1.3万元左右。

　　高档材料和专利技术，是一辆自行车定价高的核心因素，比如“碳纤维”就是一个绕不开的关键词。

　　一业内人士向记者透露，碳纤维材料自重轻、强度高，还能缓解震动，提升骑行的舒适度，很多骑行发烧友舍得为其掏钱。另外，一些使用高科技材质打造的轮胎，具备更高的气动性、更低的滚阻和更好的舒适性，即使价格是普通轮胎的四五倍甚至更高，也有消费者愿意买单。

　　骑友杨先生早几年刚“入坑”时，选择的自行车价格在3000元左右。但经过长时间锻炼，他的骑行能力不断提升，自行车的配置也跟着升级。不久前，他在南宁一家门店内组装了新车，花费超过3万元。订单下好之后，还要等超过半年的时间才能提车。不过，杨先生觉得这辆新车极具性价比：“我们这些发烧友骑行的距离少则数十公里，多的达到上百公里，骑行时间多数在两三个小时以上，自然对车型提出了更高要求。”

　　骑行运动的火爆，让与骑行相关的产业也迎来了消费热潮。某电商平台的数据显示，今年“618”期间，该平台上的自行车零配件成交额同比增长100%，骑行穿戴装备成交额同比增长80%，整个骑行品类预售订单额同比增长率240%。

　　记者在一些专业的自行车售卖门店看到，骑行的配套装备琳琅满目，眼镜、头盔、骑行服、手套、骑行锁鞋、水壶，甚至还有测量和记录车速、踏频的码表等。

　　根据品牌的不同，价格从数十元到数千元不等。一套装备下来，少则几千元，多则上万元。

　　“我们有一名顾客，为了让车架颜色和他2000多元的银白色头盔相配，选择了个性喷色，使得原本售价近5万元的费用，又额外增加了6000元。”吴先生说，虽然骑行热潮正盛，但大家还是需要量力而行。毕竟，如果回到骑行的初衷，人们追求的真不应该是车和装备，而是一颗随时都可以在路上的心。

　　在瞬息万变的时代，追逐风口、求新求变似乎成了常态，而“坚持”本身，已然成为一种稀缺且珍贵的选择。对鲁王工坊第八代传人王千钧而言，四十余年锡与火相伴的晨昏，没有波澜壮阔的故事，而是一场几乎不被外界察觉的长期实践：日复一日地打磨技艺，不断校正自己对器物、对匠心的理解。

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